Ovo su ukleti brojevi: Donose nesreću, izbegavajte ih kako znate!

Share Button

Nije 13 jedini „uklet broj“. Naime, postoji još niz brojeva za koje se veruje da imaju lošu simboliu, te ih stoga ljudi izbegavaju.

BROJ 191

Iako mnogi veruju da je svako povezivanje brojeva s nesrećom slučajno, neki slučajevi su doista sablasni. Od 1960-ih, pet je zasebnih aviona pod brojem 191 doživelo katastrofalne nesreće, a najgora je bila ona American Airlinesa iz 1979. koji se srušio na O’Hare zračnoj luci u Chicagu s 273 poginulih. Letovi pod tim brojem više ne voze niti za Deltu niti za American Airlines, piše Listverse.

BROJ 26

Ovaj broj se u Indiji smatra vrlo nesretnim, a to verovanje je dodatno učvrstio katastrofalan potres 26. januara 2001. u Gujaratu, u kojem je stradalo preko 20 000 ljudi. Tsunami u Indijskom oceanu iz 2004. koji je u svetu ubio preko 230 000 ljudi dogodio se 26. decembar, 26. maja je eksplodiralo nekoliko bombi u gradu Guwahti, a 26. novembra 2008. bio je i teroristički napad u Mumbaiju. Prema numerologiji, zbroj brojeva dva i šest dovodi do nesretnog broja osam, za kojeg se veruje da je broj uništenja i nesreće, pa se u Indiji ne savetuje sklapati brak na bilo koji 8. u mesecu.

BROJ 7

Dok se u brojnim kulturama sedmica smatra sretnim brojem, to ne važi i za Kinu u kojoj on ima značenje napuštanja, ljutnje i smrti. Sedmi mesec kineskog kalendara još se naziva i „mesec duhova“. Taj se broj povezuje i s brojnim avionskim nesrećama, a 2014. počevši od 7. jula u razdoblju od sedam dana palo je nekoliko aviona – Let MH17 vrste Boeing 777 srušen je u tačno 17 sati i 17 minuta u istočnoj Ukrajini, pao je i indijski vojni helikopter u 17 sati pri čemu je stradalo svih sedam putnika, ista sudbina je snašla i helikopter vijetnamske vojske Mi-171 koji je pao u 7 sati i 37 minuta, a jedan od najpoznatijih slučajeva je i nestanak malezijskog MH370.

BROJ 250

Ovaj se broj u Kini ne smatra samo nesretnim, već i uvredom. Na mandarinskom, on se izgovora kao „er-bai-wu“ što znači imbecil. Poreklo korišćenja brojeva kao uvreda potiče iz antičke Kine kad su se još koristili bakreni novčići. Standardna mera je bila 1000 novčića, a broj 500 ili polovina od toga odnosila se na nekoga ili nešto inferiorno, dok je 250 kompletno inferioran. U Kini se taj broj izbegava do te mere da je Gulfstream Aerospace poslovni avion promenio ime u G280.

BROJ 17

U Italiji se ovaj broj vidi kao nesrećan i kao simbol smrti jer se rimskim brojkama piše XVII, što se može presložiti u „VIXI“, što znači „Živio sam“. Taj se natpis često može naći u rimskim grobnicama. Mitologija o nesreći broja 17 potiče još iz Biblije, gde se kao početak velikog potopa navodi 17. februar. Neke hotelske sobe u Italiji uopšte nemaju sobu broj 17, a neki avioni Alitalia nemaju 17. red.

BROJ 0888 888 888

Bugarska mobilna kompanija Mobitel ukinula je korišćenje broja nakon što je u kratkom roku troje njihovih korisnika s brojem 0888 888 888 preminulo. Jedan od njih je i bivši direktor, za kojeg se nagađa da ga je otrovao poslovni konkurent. Druga žrtva je bio lord Konstantin Dimitrov, kog su u Holandiji ubili članovi ruske mafije. Treći čovek koji je koristio taj broj je bio švercer drogom i glavešina u svetu prodaje nekretnina, a nakon što je ubijen na cesti ispred restorana, broj je službeno ukinut te se ne dodjeljuje ni na zahtev.

BROJ 39

U Afganistanu se veruje u prokletstvo toga broja, a najviše se izbegava u prestolnici Kabulu. Prema mitu, navodno je jedan svodnik imao automobil s brojem 39 na tablici te je živio na adresi s kućnim brojem 39, a on mu je donio brutalnu smrt i mučenje pre toga. Postoje nagađanja da je 39 broj mržnje prema starom načinu računanja koji se zove abjad. Afganistanci ovaj broj izbegavaju na tablicama, u telefonskim brojevima i u adresama. To seže toliko daleko da će se automobil s tim brojem na tablici prodati za upola manju cenu, a ljudi koji imaju 39 godina neće to reći ako ih pitaju, već „imam još godinu do 40“.

Izvor: express.hr
Share Button

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *